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Volvo C40

Segundo modelo 100% elétrico da Volvo no Brasil, o C40 Recharge já está em pré-venda com 200 unidades disponíveis no primeiro lote

 

A Volvo inicia hoje (8) a pré-venda do crossover C40, adicionando mais um modelo à sua gama de elétricos no Brasil – é o segundo a ser oferecido em nosso mercado, depois do XC40 Recharge. Vale lembrar que a Volvo já não comercializa mais modelos apenas a combustão no país e pretende oferecer somente veículos 100% elétricos em 2030, ou seja, mesmo os híbridos sairão de linha. Oferecido por R$ 419.950, o C40 terá apenas 200 unidades no primeiro lote, com entregas a partir do final de março.

Volvo C40

O C40 já nasceu como um projeto de carro elétrico. Produzido em Gante, na Bélgica, ele deriva do XC40 e até emprega a mesma plataforma CMA. Contudo, o C40 exibe um estilo único, que mescla toques de SUV com cupê. Ele se destaca pela linha de cintura mais alta e pelo caimento acentuado do teto na traseira, além dos faróis com 84 LEDs que se ajustam de forma independente e das lanternas traseiras também totalmente de LED que seguem o desenho da tampa do porta-malas.

Volvo C40

Um diferencial do crossover é o teto panorâmico que adota uma nova tecnologia, bloqueando os raios solares e dispensando o uso de cortina. De acordo com a Volvo, o vidro escurecido traz proteção UV e IR, conseguindo reduzir em 95% a entrada de luz e em 80% da radiação de calor.

O C40 mede 4.431 mm de comprimento (6 mm a mais que o XC40) e 1.582 mm de altura (69 mm a menos). Por outro lado, ambos têm as mesmas medidas de largura (1.863 mm) e distância entre eixos (2.702 mm). O porta-malas leva ao todo 413 litros, sendo 31 litros no compartimento dianteiro que ficou vago sem a presença de um motor a combustão sob o capô.

interior Volvo C40

No interior, vemos a grande tela vertical da central multimídia que lembra um tablet, além do acabamento em 3D no painel e dos revestimentos que não utilizam couro de origem animal em nenhuma parte do veículo.

interior Volvo C40

A motorização é a mesma do XC40 Recharge, ou seja, conta com dois motores elétricos, sendo um em cada eixo. Juntos eles entregam 408 cv de potência e 67,3 kgfm de torque, com aceleração de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos. A bateria de 78 kWh é capaz de fornecer autonomia de até 440 km pelo ciclo WLTP – veja aqui como funciona o teste que define o alcance de carros elétricos.

 

Fotos: Divulgação

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